특수건설 주가 가덕도 신공항 관련주(해저터널, 지하화)
- 주식
- 2023. 12. 25.
특수건설 주가는 지하화 관련주와 해저터널 가덕도 신공항 관련주로 손꼽히는 회사입니다. 철도주라고 해도 상관없습니다. 철도건설에도 땅파기 지하 공사를 1차적으로 해야 하는 것이 제일 크게 작용합니다. 특수건설은 2024년 정책 사업에서 빠져서는 안 되는 회사입니다. 23년 12월 21일 달빛철도 건설사업이 국토교통위에 통과되어 28일 법사위에 특별법으로 처리가 되는 것이 유력해 보입니다. 특수건설 주가 전망의 자세한 내용은 아래에서 확인해 보세요.
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2024년 특수건설 주가 전망
특수건설이라는 회사가 어떤 회사인지 먼저 알아보도록 하겠습니다. 우리나라에서 땅파기 공사 공법으로는 특수건설을 따라올 수 있는 회사는 없다고 생각합니다.
- 특수건설은 철도 및 도로 지하횡단구조물 비개착시공, 쉴드 터널, 터널, 대구경 교량기초시공 및 일반토목 시공과 산업플랜트 제작을 영위하는 토목 시공 전문업체입니다.
- 동사는 BG장비를 도입하여 광안대교, 인천대교, 서해대교 등의 고난이도 교량기초를 시공했으며 이후에 쉴드장비를 지속적으로 도입하여 한강하저터널 및 세계 최초 'S-Curve'구간인 서초전력구를 시공하였습니다.
- 특수건설은 중공업부문에서는 포스코 등의 산업플랜트와 자동차공장의 도장라인 제작합니다.
동사는 1971년 5월 31에 특수건설 공업 주식회사로 설립하였습니다. 1997년 8월 코스닥시장에 상장하였으며, 1998년 3월 20일 주식회사 특수건설로 사명을 변경했습니다.
❑ 특수건설의 사업
비개착터널 시공 공법으로 동사가 보유한 공법은 프런트잭킹 공법과 ESA 공법, R&C 공법, SET 공법으로 나누어집니다.
- 프런트잭킹 공법 :파이프루프공을 설치한 후 외부에서 구조물을 제작해서 지하구조물을 견인하는 공법입니다.
- ESA 공법 :지하구조물의 장거리 대단면 곡선 시공이 가능한 공법입니다.
- R&C 공법 : 각관 루프의 사용으로 복토가 적은 곳에 지하 구조물에 설치할 수 있는 공법입니다.
- SET 공법 : 구조물 추진 중에 막장에서 굴착 작업은 하지 않는 공법으로 내부 굴착토를 일체로 추진시켜 줍니다.
복잡한 도심에서 터널링이라는 방법을 이용해 지하공간에 개발을 할 수 있는 TMP 터널 사업으로, 복잡한 도심에서 근접시공으로 복잡한 건설 공법이 사용되는데 최적의 터널링 방법으로 Semi-Shield공법과 Shield, 공법을 이용하고 있습니다.
일반 토목 공사는 교량, 도로, 철도, 국내외 지하공간, 지하철 등 국내외 공사를 시공하는 능력이 으뜸입니다. 그 외 상하수도 부문, 지중기초, 환경설비, 해외건설 등 을 통해서 매출확대를 창출하고 있으며 이는 특수건설 주가를 우상향 하게 만들 요소들입니다.
특수건설은 1987년 코스닥시장에 상장하여 2007년 이명박 정부 시절의 큰 국책 사업인 4대 강사업에 큰 획을 그은 회사입니다. 2006년 1,800원이던 주식이 2007년 40,061원까지 22배 올랐던 엄청난 주식 상승을 경험했던 회사입니다.
그 시절 주식 상승에는 못 미치겠지만 앞으로 3년간 정부 정책사업의 일환으로 특수건설 주가를 2배에서 3배는 갈 수 있는 위력이 있는 회사라고 볼 수 있습니다. 굵직굵직한 정부 정책 사업이 2024년부터 2027년 엄청난 예산이 쓰일 것으로 예상이 되는 부분입니다.
고속도로 지하화
2023년 5월 국가 철도 공단과 강릉에서 제진 단선 전철 건설공사 계약을 234억 규모로 계약을 했습니다. 이는 최근 매출액의 11.56%에 해당되는 계약건입니다.
2023년 10월 11일 정부는 인천고속도로 건설을 2024년부터 2032년까지 계양에서 강화고속도로, 인천에서 안산까지, 인천에서 서울울까지 지하고속도로, 민간투자 사업인 서창에서 김포고속도로, 제4 경인 고속화 도로까지 총 127km의 고속도로를 건설하겠다는 발표 했습니다.
❑ 특수건설 지하화 관련 뉴스
이는 총 사업비 10조 원에 이르는 사업비가 투입되는 굵직한 사업입니다. 또한 인천대로 지하화 사업도 본격화될 것으로 보고 있습니다.
정부 정책사업으로 서울역 지하화를 필두로 경부선, 경인선 등 도심 한복판을 지나다니는 철도를 지하로 추진하는 특별법 4건이 병합심의를 통해 통과되었습니다. 이는 총예산이 24조의 예산이 필요한 대규모 사업입니다.
특수건설은 철도와 지하횡단 구조물 비개착시공, 실드터널, 서해대교, 광안대교, 인천대교등 난도가 높은 교량기초 시공을 했으며 실드 장비를 통해 한강하저터널 및 세계 최초 S-Curve 구간인 서초전력구 공사도 성공적으로 시공한 회사입니다.
가덕도 신공항
특수건설은 가덕도 신공항 관련주입니다.가덕도 신공항은 부산광역시 강서구 가덕도에 지어지는 공항입니다. 국토교통부는 2023년 9월 사업설명회에서 2024년 말 착공을 시작으로 2029년 개항 후 2030년 후완공을 하겠다는 계획을 발표했습니다.
총사업비만 13조 7천억 원으로 부산엑스포가 성공적으로 개최가 되었다면 가덕도 신공항 사업은 속도를 빠르게 할 수 있었지만 부산엑스포 개최가 불발되면서 가덕도 신공항 건설은 본격화 시작은 언제가 될지 지켜봐야 할거 같습니다. 선거 때마다 나오는 가덕도 신공항 공약은 특수건설 주가를 올리기도 했습니다.
달빛철도 특별법 국토위 통과
달빛고속철도라는 명칭을 달빛 철도로 명칭을 고치며 일반철도 사업으로 2030년 완공을 목표로 하고 있습니다. 대구, 고령, 합천, 거창, 함양, 장수, 남원, 순창, 담양, 광주를 연결하는 영호남 화합을 목표로 건설되는 사업입니다.
달빛철도 관련한 주식으로는 대아티아이가 있습니다. 관련하여 자세한 정보는 아래 글을 참고하시기 바랍니다.
✅ 2024년 대아티아이 주식 전망
대아티아이 주가 전망 24년 철도 및 우크라이나 재건 관련주
대아티아이 주가는 철도 관련주와 우크라이나 재건 관련주로 유명합니다. 대아티아이는 2024년 정부정책 사업의 큰 틀속에 속해 있으며, 23년 12월 21일 광주와 대구를 통과하는 철도 건설이 국토
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특수건설 주가 전망
2020년 매출액 1989억 원 영업이익 35억 원, 2021년 매출액 2,320억 원 영업이익 -7억 원, 2022년 2,030억 원 영업이익 27억 원입니다. 2023년 3분기 누계 매출액 1,711억 원 영업이익 5억 원입니다. 시가총액은 1,393억 원 코스닥 시장 607위에 해당하는 기업입니다.
2023년 12월 21일 삼성전자 평택 캠퍼스 반도체 공장 설비라인 가스 공급 터널공사를 648억 원에서 2,128억 2천만 원으로 정정하는 공시를 한 바 있습니다. 이는 매출액 대비 91.73%에 해당하는 계약입니다.
특수건설 주가는 2023년 6월 13일 52주 최고가 9,710원을 형성한 이후 3개월 동안 하향 곡선을 그린 9월 27일 52주 최저가 6,900원을 형성했습니다. 그 이후 11월 3일 대량 거래를 동반한 윗꼬리 패턴이 나왔습니다. 특수건설의 주가가 이제부터 시작이다 생각하시면 되는 그래프 모양입니다.
| 구분 | 특수건설 목표액 |
| 1차 목표가 | 9,500 원 |
| 2차 목표가 | 11,000 원 |
| 3차 목표가 | 13,800 원 |
* 제시된 목표가는 개인의 의견으로 투자의 결정에 대한 책임은 투자자의 본인에게 있음을 알려드립니다.
2024년 경기를 살리기 위한 윤석열 정부의 국책 사업에 특수건설은 기존의 한강 하저터널, 지하철, 해외 고속도로 등 실적을 기반으로 앞으로도 신규계약은 지속적으로 수주할 것으로 보고 있습니다.
